Красивый облик, превосходное качество и безупречная надёжность, вот что отличает немецкого красавца bmw e30 от других автомобилей. О красоте и надёжности знаменитой модели можно говорить очень долго, впрочем, и типичные проблемы bmw e30 скрывать не стоит, поскольку они здесь присутствуют.

Собственно о проблемах, а также ремонте данной модели и поговорим. Начнём с двигателя, так модели 316-318, выпускавшиеся в период с 1983 по 1989 годы, после достижения пробега в восемьдесят тысяч километров начинали потреблять больше масла. Кроме этого у bmw e30 после пробега в указанный километраж можно было заметить существенный износ головок цилиндра. Собственно, любую деталь, в том числе диски на bmw 5 серии найти не проблема, значит, привести в порядок «железного коня» может каждый.

У автомобиля также наблюдался износ ремня ГРМ, что заканчивалось обязательным и сложным ремонтом ГБЦ. Следует учесть, что уже после пробега в сто десять тысяч километров у bmw e30 обязательно потребуется менять прокладки блока цилиндра. Все неисправности характерны для моделей bmw e30, оснащённые бензиновым двигателем. Моделям с дизельным двигателем подобные поломки не грозят. Ещё одной проблемой bmw e30 является турбина, поскольку стоимость у оригинальной турбины достаточно большая, многим владельцам bmw e30 приходится искать другие варианты ремонта.

Стоит напомнить, что при замене турбины на турбины от сторонних производителей желаемого результата будет не достичь. Единственным вариантом в этой ситуации будет покупка оригинального варианта, бывшего в употреблении. Стоит сказать и о трансмиссии данной модели. Производитель bmw e30 устанавливал на эту модель, как автоматы, так и обычные механические акпп. Ремонт модели bmw e30, оснащённой механической коробкой передач, включает в себя периодическую замену синхронизаторов, позволяющих плавно переключать с первой передачи на вторую. В дизельных моделях bmw e30 главным дефектом является диск сцепления, поэтому его замена может потребоваться уже после пробега в шестьдесят пять тысяч километров.

Кроме этого у bmw e30 иногда встречается ещё одна неисправность, это образование трещин на входном валу, в этом случае также потребуется ремонт коробки передач. Ещё из проблем, встречающихся у bmw e30, можно выделить выход из строя некоторых элементов рулевого управления и подвески, а также опорных и подшипников задних ступиц, повреждение шланга ГУР. Подводя итог, стоит отметить, что ремонт некоторых деталей bmw e30 может проводить и неподготовленный автовладелец, а вот ремонт двигателя, АКПП требует знаний, поэтому и ремонт лучше доверить профессионалам, понимающим в этом вопросе.

19/06/2015